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福特蒙迪欧轿车怠速时发动机抖动
来源:本站整理  作者:佚名  2019-03-18 09:23:11



    一辆行驶里程约18.6万km的2006年福特蒙迪欧轿车。用户反映:该车在进行完常规保养后,怠速时发动机出现抖动现象,而且此现象白天较为明显,晚上几乎不出现。
    检查分析:维修人员接车后首先进行试车,发现发动机存在间歇性抖动。按照以往的维修经验,维修人员首先对该车的进气道、节气门和喷油嘴进行了清洗,清除了积炭,同时对燃油管路也进行了清洗,试车后故障现象消失,于是交付车辆。但是用户1周后打电话反映故障再次出现,而且抖动得更加厉害了。
    车辆到店后,维修人员先检查了节气门和进气道,并没有出现积炭的情况,接着维修人员使用故障诊断仪对车辆进行检测,并没有发现故障码的存在。维修人员将该车的火花塞、缸线、点火线圈以及怠速控制阀均进行了更换,但是试车后故障依旧存在。至此维修陷入僵局,难道是因为使用的油品有问题?与用户沟通后得知,该车常年在同一家加油站加油,所以为了排除油品问题,维修人员建议用户更换一下加油站,然后行驶一段时间后看情况是否有变化。
    大约1个月后,用户再次将车辆开回店中,表示故障不但没有消失,反而更加严重了,甚至出现行驶中熄火的情况。维修人员怀疑可能是因为混合气空燃比调节不正确所致的故障,于是读取数据流,怠速时空气流量计(MAF)的数值为3~4 g/s,正常,测量其他数据,也未发现异常。接着维修人员与用户一同试车,在试车过程中,车辆确实出现了2次熄火的情况,而且发现在熄火情况出现时,散热器的电子扇均会启动。同时,只要车辆转速达到2 000 r/m in时,发动机舱内都会有异响出现。再结合用户的描述,故障一般是白天出现,晚上几乎没有,这些现象都指向了一个问题点,那就是温度。
    于是,维修人员读取了进气温度传感器(IAT)的数据流,发现电子扇启动时的进气温度为43℃,当电子扇停止转动时进气温度为46℃,为什么电子扇启动会使进气温度上升3℃呢?难道和之前的异响声音有关?将发动机转速缓慢提升到2 000 r/min以上,仔细听发动机舱的声音,可以初步判断异响是来自于进气歧管。进一步检查发现,原来是固定空气滤清器壳体上盖的螺栓出现了滑丝,造成上盖无法装好,因此发出了异响声音。当维修人员用手按压住空气滤清器上盖时,发动机的抖动随即消失,而且转速超过2 000 r/min时,异响也不再出现。
    故障排除:由于车辆使用年限较长,空气滤清器的上盖螺栓已经无法进行固定了,所以更换了全新的空气滤清器总成后,故障排除(图1)。

    回顾总结:由于空气滤清器壳体的螺栓老化,在更换空气滤芯时拆装壳体使螺栓滑丝,从而造成空气滤清器壳体接合不严,使得进气软管出现漏气,进而导致发动机怠速时抖动。起初漏气并不严重,但由于维修人员在之前的维修中,多次拆装导致漏气部位扩大。当热车停车时,散热器温度会迅速上升,电子扇启动后也会将散热器周围的热空气送入进气软管,造成进气温度升高。发动机控制单元修正喷油脉宽,使喷油量骤然减小,从而造成发动机熄火。

相关资料:2013-2016年福特蒙迪欧(Mondeo)原厂维修手册(含电路图)完整版

关键词:蒙迪欧 螺栓

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